‘Tunaweza kufanya vizuri’ kwa usalama wa watembea kwa miguu na baiskeli ulimwenguni – maswala ya ulimwengu

Hizi ni aina halisi ya mipango ya mijini ambayo Wiki ya Usalama Barabarani ya UN – kuanza Jumatatu – inakusudia kusherehekea na kukuza.

Ilianzishwa kwanza mnamo 2007, wiki ya mwaka huu imejitolea kwa mada “Fanya Kutembea na Baiskeli salama.”

“Kutembea na baiskeli inapaswa kuwa ya kawaida zaidi, na kwa hivyo, njia salama kabisa ya usafirishaji“Alisema Dr Etienne Krugambaye viti vya kikundi vinajulikana kama Ushirikiano wa Usalama Barabarani na inaelekeza juhudi za Shirika la Afya Ulimwenguni kukabiliana na hali ya kijamii na kiuchumi ambayo inathiri afya ya binadamu.

Takwimu zinaelezea hadithi

Mnamo Septemba 2020, Mkutano Mkuu wa UN ulipitisha azimio ambalo lilianzisha muongo wa hatua kwa usalama barabarani 2021-2030 na kuweka lengo la kupunguza vifo vya trafiki barabarani kwa angalau asilimia 50 mwishoni mwa muongo.

Wakati maendeleo yamefanywa, WHO inasema kwamba hatua zaidi inahitajika katika sekta zote za sera.

Kila mwaka, watu milioni 1.2 wanauawa katika matukio ya trafiki barabarani, na watembea kwa miguu na wapanda baisikeli wanahoji zaidi ya robo moja ya vifo hivi. Vifo hivi havisambazwa kwa usawa ulimwenguni kote. Badala yake, asilimia 90 ya vifo vya trafiki barabarani hufanyika katika nchi zenye kipato cha chini na cha kati.

Kwa kuongezea, UN inakadiria kuwa angalau asilimia 90 ya barabara za ulimwengu hazifikii viwango vya usalama wa watembea kwa miguu na Asilimia 0.2 tu ya barabara zilizojitolea njia za mzungukoakiacha watembea kwa miguu na baiskeli wazi.

Njia ya jumla

Kuboresha usalama wa watembea kwa miguu na baiskeli kuna faida kubwa kwa jamii, kwa suala la afya, uchumi na mazingira.

“Kutembea na baiskeli kuboresha afya na kufanya miji kuwa endelevu zaidi. Kila hatua na kila safari (husaidia) kukata msongamano, uchafuzi wa hewa na magonjwa“Alisema Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus. WHO Mkurugenzi Mkuu.

Chukua, kwa mfano, Fortaleza huko Brazil – upanuzi wa mara tano wa mtandao wao wa baiskeli ulisababisha kuongezeka kwa asilimia 109 ya shughuli za watembea kwa miguu na kufanya watoto mara mbili uwezekano wa kucheza nje katika maeneo ambayo yalibadilishwa tena.

Nchini Norway, handaki ya Fyllingsdalstunnelenen ambayo imepambwa kwa michoro na kulindwa na kamera za usalama hufanya kazi ili kupunguza uzalishaji wa kaboni na kuhimiza kutembea na baiskeli.

Kuunga mkono mwendelezo wa maboresho kama haya wakati wa Wiki ya Usalama Barabarani, ambao wamewapa watunga sera na Zana Kuelezea mipango inayoonekana ambayo ni pamoja na kujumuisha mipango ya kutembea na baiskeli katika sekta zingine za sera na kujenga miundombinu zaidi kwa watembea kwa miguu na wapanda baisikeli.

“Tunahitaji (kwa) na tunaweza kufanya vizuri zaidi,” Dk Krug alisema.