DAR ES SALAAM, Tanzania, Septemba 24 (IPS) – Siku ya mchana moto huko Kariakoo, kitovu cha biashara cha Dar es Salaam, hewa ni mchanganyiko wa kutolea nje wa dizeli, moshi wa mkaa na vumbi lililopigwa na mshtuko wa miguu. Wafanyabiashara hufunga leso juu ya pua zao ili kuzuia macho kutoka kwa kuteleza kwenye koo na mapafu yao.
“Kuna magari mengi sana – moshi wenye sumu hufanya iwe ngumu kupumua,” anasema Abdul Hassan, muuzaji wa mboga ambaye amefanya kazi katika soko kwa miaka 19.
Mpya kusoma Na Dar es Salaam Taasisi ya Teknolojia na Taasisi ya Mazingira ya Stockholm, iliyochapishwa katika Jarida la Safi Hewa, imethibitisha kile wakaazi wengi wa jiji tayari wanajua: Hewa ni sumu. Takwimu za wakati halisi zilizokusanywa kutoka vituo 14 vya ufuatiliaji kote Dar es salaam kati ya Mei 2021 na Februari 2022 zilionyesha viwango vya mambo ya chembe-PM2.5 na PM10-ilizidi miongozo ya Shirika la Afya Ulimwenguni (WHO). Katika kilele chao, viwango vya kila siku vya PM2.5 vilifikia 130 µg/m³, zaidi ya mara nane ya kikomo cha WHO kilichopendekezwa.
Matokeo haya yanaweka Dar es salaam ndani ya shida ya uchafuzi wa hewa ulimwenguni, ikisisitiza hitaji la haraka la kutoa lengo endelevu la Maendeleo (SDG) Lengo 3.9.1, ambayo inahitaji kupunguzwa kwa vifo na magonjwa kutoka kwa hewa hatari.
“Uchafuzi wa hewa sio suala lisiloonekana – unaweza kuivuta na kuhisi katika mapafu yako,” alisema Neema John, mpishi wa barabarani ambaye anafanya kazi karibu na Soko la Kariakoo. “Watoto wangu kikohozi usiku kucha wakati moshi kutoka kwa kuchoma moto huteleza ndani ya nyumba yetu.”
Muuaji wa kimya
Utafiti unaonyesha kuwa watu wanaoishi karibu na dampo, barabara zenye shughuli nyingi, na maeneo ya viwandani wanakabiliwa na hatari kubwa. Katika utaftaji wa taka wa Pugu Dampo, viwango vya chembe vilifikia viwango vya kushangaza – hadi 2,762 µg/m³ kwa PM10 – miezi ya kuchoma taka isiyodhibitiwa. Katika Ilala na Kinondoni, nyumbani kwa viwanda na vipindi vikubwa, wastani wa kila siku ulikuwa juu ya mipaka salama.
Wataalam wa afya wanaonya kuwa mfiduo kama huo unahusishwa na pumu, ugonjwa sugu wa mapafu (COPD), kushindwa kwa moyo, na vifo vya mapema. Huko Tanzania, maambukizo ya kupumua ni sababu inayoongoza ya ziara za hospitali na vifo vya watoto.
“Hii ni dharura ya afya ya umma inayoonekana wazi,” alisema Linus Chuwa, mtaalam wa afya ya umma wa Dar es Salaam.
“Wakati viwango vya PM2.5 vinazidi viwango vya pembezoni, vinaweza kusababisha uharibifu wa muda mrefu kwa afya ya watu.”
Umasikini wa nishati na mafuta machafu
Lakini shida haitoi tu kutoka kwa trafiki na tasnia. Kulingana na utafiti huo, Dar es salaam hutumia karibu nusu ya mkaa jumla ya Tanzania kila mwaka. Na asilimia 34 tu ya umeme wa nchi hiyo unaotokana na umeme safi, kaya nyingi hutegemea mkaa na kuni.
Utegemezi huu juu ya mafuta machafu hudhoofisha lengo la SDG 7.1.2, ambayo inakusudia kuhakikisha upatikanaji wa nishati safi kwa kupikia na inapokanzwa.
“Kwa familia, mkaa ni wa bei rahisi na unapatikana zaidi, lakini moshi hujaza nyumba zilizo na chembe zenye sumu,” alisema Fatma Suleiman, ambaye anaishi katika kitongoji chenye watu wengi wa Mbagala. “Tunajua ni hatari, lakini ni njia mbadala ya bei rahisi?”
Changamoto ya Kudumu ya Mjini
Dar es salaam ni moja wapo ya miji inayokua kwa kasi barani Afrika, idadi ya watu sasa zaidi ya milioni sita. Viwanda vyake vya haraka, viwanda visivyodhibitiwa, na barabara zilizokusanywa hufanya iwe mfano wa kawaida wa changamoto zilizopigwa chini ya lengo la SDG 11.6.2: kupunguza athari za mazingira za miji kwa kuboresha ubora wa hewa.
Utafiti uligundua kuwa wakati wa masaa ya kilele – saa 6 asubuhi hadi 11 asubuhi na 6 jioni hadi 9 jioni – viwango vya uchafuzi wa hewa katika maeneo ya trafiki na viwandani viliongezeka sana. Kinyume chake, viwango vya chini vilipungua wakati wa likizo, ikionyesha jinsi shughuli za usafirishaji na viwandani zinavyoendesha uzalishaji.
Jaribio la sera linapatikana: Mfumo wa Usafiri wa Haraka wa Basi na Reli ya kiwango cha Gauge inakusudia kupunguza uzalishaji wa gari, wakati Tanzania imeingia kwenye mipango ya hewa ya kikanda na ya kimataifa. Bado utekelezaji wa viwango vya ubora wa hewa unabaki dhaifu. Sheria za ubora wa hewa za 2007 hazitumiwi sana, na ufuatiliaji unabaki kuwa mdogo.
Cauldron ya kuchemsha
Maonyo yanaonekana zaidi katika Mtaa wa Kongo, artery mbaya zaidi ya Kariakoo. Hapa, maelfu husukuma kupitia mabamba ya mbao wakati wanyang’anyi bei, wakishindana na kishindo cha pikipiki na mikokoteni.
“Unapumua moshi, vumbi, na hata harufu mbaya kutoka kwa takataka ambazo hazionekani kukusanywa,” alisema Mwanaidi Salum, mama wa watoto watatu. “Wakati ninapopiga pua yangu, ni nyeusi kutoka kwa vumbi na moshi.”
Ingawa utafiti huo umegundua sehemu zingine za uchafuzi wa hewa, mchanganyiko wa trafiki nzito, moto wa kupikia hewa wazi, na taka ambazo hazijafungwa hufanya iwe shida ya uchafuzi wa jiji.
Machafuko ya kuzunguka, kumeza mafusho
Magari na pikipiki mbele, pembe zikipiga kelele, ikiacha nyuma ya manyoya ya kutolea nje. Watembea kwa miguu wanaruka kando, kushikamana na mifuko kwenye vifua vyao. Katuni za mbao zilizojaa juu na mchele, ndizi, na bales za nguo zilizotumiwa kila njia.
Watafiti wanaonya kuwa watoto, wachuuzi wa mitaani, na wazee wako katika hatari ya kupumua na magonjwa ya moyo na mishipa.
Jacqueline Senyagwa, mwenzake wa utafiti katika Taasisi ya Mazingira ya Stockholm, alisema matokeo ya Dar es salaam yanaonyesha hatari ambazo ni mbali na za kufikirika.
“Wakati masomo yetu hayakukusanya data ya matibabu, rekodi za ubora wa hewa tulizozipata kutoka vituo 14 vya ufuatiliaji vilionyesha wazi viwango vya juu sana vya PM2.5 na PM10 – nyakati kadhaa juu ya mipaka salama ya Shirika la Afya Duniani,” alielezea. “Ulimwenguni, mfiduo wa muda mrefu wa chembe kama hizo unahusishwa na hali ya kupumua na moyo, haswa kati ya watoto na wazee. Tunazungumza juu ya pumu, magonjwa ya mapafu, kushindwa kwa moyo, na ugonjwa sugu wa mapafu.”
Alibaini kuwa uchafuzi wa hewa umekuwa mmoja wa madereva wakubwa wa magonjwa yasiyoweza kuambukiza ulimwenguni. “Kulingana na WHO, ni sababu ya pili ya juu ya magonjwa yasiyoweza kuambukiza ulimwenguni. Hiyo inapaswa kuwa wito wa kuamka kwa Tanzania.”
Walakini licha ya hatari hizi, Senyagwa alisema Tanzania bado haina mfumo mzuri wa kitaifa wa ufuatiliaji wa hali ya hewa. “Kuna sababu kadhaa. Kwanza, kuna ufahamu mdogo wa athari za kiafya za uchafuzi wa hewa kati ya umma, watunga sera, na wasanifu,” alisema. “Taka taka zinaonekana, na watu wanadai hatua. Lakini uchafuzi wa hewa hauonekani, na athari zake huchukua miaka kuonyesha, kwa hivyo hatua mara nyingi hucheleweshwa.”
Uwezo wa kiufundi na rasilimali pia ni changamoto.
“Kuna wataalam wachache wa hali ya hewa nchini Tanzania, na vifaa vingi vya ufuatiliaji lazima viingizwe,” alibainisha. “Taasisi kama Taasisi ya Teknolojia ya Dar es Salaam hivi karibuni imeanza kuunda wachunguzi wa ndani. Juu ya hiyo, maagizo ya mashirika ya umma yamegawanywa. NEMC, kwa mfano, inawajibika kudhibiti ubora wa hewa, lakini kwa rasilimali ndogo za kibinadamu na kifedha, utekelezaji umekuwa mdogo.”
Kulingana na Senyagwa, hata data yenyewe ni chache. “Vituo 14 ambavyo tumeweka vinawakilisha juhudi za kwanza za uchunguzi wa hewa nchini,” alisema. “Bila data ya kuaminika, watoa maamuzi wengi hupuuza kiwango cha shida.”
Timu yake iligundua maeneo ya wazi. “Katika dumpsi ya Pugu Dampo, chanzo kikuu ni kuchoma taka wazi, ambayo hutoa viwango vya juu vya kiwango cha juu,” alisema. “Katika Vingunguti, uchafuzi wa mazingira hutoka kwa viwanda na trafiki barabarani. Na huko Magomeni na maeneo mengine ya makazi yaliyojaa, uzalishaji wa gari ndio sababu kubwa.”
Bado, alisema kwamba hatua za vitendo zipo.
“Uwekezaji wa serikali katika mfumo wa usafirishaji wa haraka ni hatua nzuri kwa sababu kupunguza trafiki kutapunguza uzalishaji,” alisema. “Pia tumefanya kampeni za uhamasishaji na jamii za wenyeji – kutoka kuwashauri wachukua taka huko Pugu kuvaa masks na kuzuia moto wa nasibu kufanya kazi na watoto wa shule huko Vingunguti pamoja na washirika kama Hifadhi watoto Tanzania na Chuo cha Sayansi ya Afya ya Muhimbili.”
Mgogoro wa ubora wa hewa wa Dar Es Salaam, alisisitiza, sio tofauti. “Tunapolinganisha matokeo yetu na Kampala, Nairobi, na Addis Ababa, muundo huo ni sawa. Viwango vya PM2.5 na PM10 katika miji hii pia huzidi mipaka,” Senyagwa alisema.
Bado, Tanzania inaweza kujifunza kutoka kwa wenzao wa kikanda. “Nairobi amekwenda mbali zaidi kwa kupitisha Sheria ya Ubora wa Hewa ya Kaunti mnamo 2022 na kutoa sensorer za bei ya chini katika jiji lote,” alisema. “Nchini Uganda, Chuo Kikuu cha Kampala kimeanza kutengeneza sensorer zake, wakati Mamlaka ya Jiji la Kampala tayari imeandaa mpango safi wa hatua ya hewa. Addis Ababa inaelekea kwenye viwango vya uzalishaji wa gari kali.”
“Mfano hizi zinaonyesha kuwa suluhisho zinawezekana,” Senyagwa ameongeza. “Lakini Tanzania lazima kwanza itambue uchafuzi wa hewa kama tishio kubwa la afya ya umma – na kutenda kwa uharaka unaostahili.”
Mpango wa hatua
Waandishi wanapendekeza mfumo thabiti wa ufuatiliaji wa kitaifa, utekelezaji wenye nguvu wa viwango vya uzalishaji, na uwekezaji katika kuchakata taka na kutengenezea ili kupunguza kuchoma wazi. Kampeni za uhamasishaji wa umma juu ya hatari za kiafya za uchafuzi wa hewa, wanasema, ni muhimu pia.
Kwa wakaazi wa jiji, hata hivyo, hitaji ni la haraka na la kibinafsi. “Hatuwezi kuendelea kulea watoto katika mazingira ambayo kila pumzi ni hatari,” alisema Hassan.
Isipokuwa Tanzania inashughulikia nishati chafu na uchafuzi wa mijini ambao haujakamilika, faida zake za kiuchumi zina hatari ya kufunikwa na kuongezeka kwa gharama za kiafya na kupungua kwa maisha.
Walakini licha ya hatari za kiafya zinazokuja, maisha yanaendelea huko Kariakoo, hata kama hewa inakua ngumu kupumua.
Kumbuka: Nakala hii inaletwa kwako na IPS Noram kwa kushirikiana na INPs Japan na Soka Gakkai International katika hali ya ushauri na ECOSOC.
Ripoti ya Ofisi ya IPS UN
© Huduma ya Inter Press (20250924074122) – Haki zote zimehifadhiwa. Chanzo cha asili: Huduma ya waandishi wa habari
