Lango Bahari la Hormuz takriban limefungwa kwa wiki nne sasa na hivyo kupelekea soko la mafuta duniani kutumbukia katika mgogoro mkubwa wa nishati na wala kufungua litafunguliwa lini.
Vitisho na matokeo ya Iran dhidi ya meli za maadui zinazosaidia kutii sheria katika Ghuba ya Uajemi yameongeza hatari ya kupita meli katika lango hili na hatimaye kufikia idadi ya meli za mafuta zinazopita njia hiyo ya majini, ambayo ni mfereji mkuu unaotumika kusafirisha takriban asilimia 20 ya mafuta na gesi asilia duniani, pamoja na kusambaza mazao mbalimbali ulimwenguni.
Huku mzozo wa nishati ukizidi kuongezeka, Rais Donald Trump wa Marekani amedai kuna juhudi za kidiplomasia zinazotumika kwa ajili ya kumaliza mzozo huo, huku pia akiendelea kutekeleza mipango ya kutuma maelfu ya maelfu ya Marekani katika Mashariki ya Kati kwa madai ya kufungua lango hilo na kusindikiza meli za mafuta katika eneo.
Lakini Iran bado ina nafasi nzuri ya kudhibiti Lango Bahari la Hormuz, kwa njia nyingi tu. Moja ya njia hizo ni matumizi yake ya mbinu za kivita visivyo na uwiano, ikiwa ni pamoja na matumizi ya droni za bei nafuu na mabomu ya baharini. Fursa muhimu zaidi kwa Iran ni nafasi yake ya kijiografia katika eneo. Kwa pamoja, mambo haya yanafanya vigumu kwa au nchi nyingine yenye nguvu duniani ili kulinda meli za mizigo au nguvu njia hiyo ya baharini.
Bila shaka kuna faida kubwa kwa Iran kudumisha udhibiti wake katika eneo hili nyeti la uchukuzi majini. Viongozi wa Iran wamesema wataendelea kutoza ada kwa ajili ya kupita salama meli za mafuta kwenye Lango Bahari la Hormuz, baada ya ripoti ya shirika la Lloyd kusema Machi 23 kwamba, meli mbili zililazimika kulipa ada kabla ya kuruhusiwa na Iran kupita katika lango hilo.
Lango Bahari la Hormuz lina upana wa karibu mail 24 katika sehemu yake kumbukumbu zaidi, na wala hakuna njia nyingine kwa ajili ya meli kupita katika maji hayo. Hivyo Iran haipati wa kuwinda na kufuatilia meli za mafuta bali kazi yake ni kuketi na kusubiri meli hizo zifike eneo la utawala wake.
Bila kusahau, Iran ina ukanda wa pwani urefu wa karibu mail 1,000, ambao unaweza kuhifadhi makombo kwa ajili ya kuvuruga umbali wa kulipua meli. Mitambo ya kuvurumisha makombora hayo, na hivyo bado kuwa ngumu kuwa ngumushika na adui. Ukanda huu mrefu wa pwani katika Ghuba ya Uajemi unamaanisha kuwa Iran inaweza kushambulia kirahisi hata meli za adui zilizo mbali zaidi ya Lango Bahari la Hormuz.
“Katika upande wa kaskazini wa Iran, sio eneo tambarare. Kuna miinuko, milima, mabonde, maeneo yaliyojengwa na visiwa vya pwani. Hayo yanafanya kugundulika tishio linalokaribia kuwa suala gumu zaidi na kuirahisishia Iran fursa ya kuficha silaha inayohamishika ya silaha.
Wataalamu wa Magharibi watahadharisha kwamba hatari kubwa zaidi kutoka upande wa Iran ni matumizi yake ya silaha hatari zenye gharama ndogo ikiwa ni pamoja na droni, boti zinazokwenda kwa kasi kubwa na hata vitu visivyo na silaha zilizojaza vilipuzi. Wanasema Iran pia ina nyambizi nyingi ndogo zinazoweza kukabiliana na adui kwenye maji ya kina kifupi.
Katika siku za karibuni Iran imeshambulia takriban meli 20 karibu Lango-Bahari la Hormuz, katika Ghuba ya Uajemi na katika Bahari ya Oman.
Wachambuzi wanaamini kuwa Iran hata haihitaji kushambulia meli ili kufanikiwa katika lengo lake la kuvuruga biashara ya duniani kote. Maadamu tishio linabakia kuwa juu ya kutosha, sekta ya usafirishaji na uchukuzi hayawezi kuhatarisha shughuli zao na kutia mkono gizani kwa tena eneo la safari za meli za mizigo katika hili hatari kwa sasa. Baadhi ya meli za nchi zilizo na uhusiano mzuri na Iran, kama vile Uchina, India na Pakistan zimeruhusiwa kupita salama katika Lango Bahari la Hormuz.
Iran imesema “meli zisizo na uhasama” kupita kwenye lango kwa sharti zishirikiane na mamlaka ya Iran. Ripoti ya Lloyd’s List Intelligence imesema zisizopungua 16 zimefanikiwa kupita kwenye lango hilo, ikiwa ni pamoja na ile inayoaminika kulipa ada ya $ 2 milioni.
Hata kama meli zote za mafuta zitaanza tena kupita, ni wazi kuwa itachukua muda mrefu kabla ya kuondolewa mrundikano wa meli zinazosubiri nyuma ya lango hilo, kwa kutilia maana kwamba meli zisizopungua 2,000 zimenasa ndani ya Ghuba ya Uajemi, kwa mujibu wa Shirika la Kimataifa la Usafiri wa Baharini.
Utawala wa Trump umekuwa ukipigia debe kile unachosema ni maendeleo katika juhudi za kidiplomasia, huku Iran, ikisisitiza kuwa haishiriki mazungumzo yoyote na Marekani, ingawa imekubali kubadilishana jumbe kupitia wapatanishi.
