Kushughulikia Mjadala wa kiwango cha juu cha Baraza la Usalama. António Guterres Alisema kuwa bahari na bahari “zinatuma SOS wazi,” kwani nafasi za baharini zinakabiliwa na shinikizo kubwa kutoka kwa vitisho vya jadi na hatari mpya – pamoja na uharamia, wizi wa kutumia silaha, usafirishaji, ugaidi, utapeli wa mtandao na migogoro ya eneo.
“Tangu wakati wa kumbukumbu, njia za baharini zimefunga ulimwengu pamoja,” alisema.
“Lakini Nafasi za baharini zinazidi kuwa chini ya shida… na bila usalama wa baharini, hakuwezi kuwa na usalama wa ulimwengu.“
Mwiba katika uharamia, shambulio
Katibu Mkuu aliashiria spike kali katika uharamia na wizi wa kutumia silaha baharini mapema 2025, akitoa mfano Shirika la Kimataifa la Maritime (IMO) Takwimu zinazoonyesha ongezeko la asilimia 47.5 katika matukio yaliyoripotiwa ikilinganishwa na kipindi kama hicho mwaka jana.
Kuongezeka kulitamkwa zaidi huko Asia, haswa katika hali nyingi za Malacca na Singapore.
Alionyesha pia mashambulio ya kuendelea na usafirishaji katika Bahari Nyekundu na Ghuba ya Aden na vikosi vya Houthi, usumbufu katika Bahari Nyeusi, na kuongezeka kwa mitandao ya uhalifu wa biashara na watu katika Ghuba ya Guinea, Bahari ya Bahari na Atlantic.
Mjadala ulikuwa Tukio la Saini ya Urais wa Uigiriki wa Baraza. Waziri Mkuu Kyriakos Mitsotakis alishikilia gavel, na mawaziri kadhaa walikuwa kwenye chumba hicho.
Hesabu ya siku 90 ya kuanguka
Melina Travlos, rais wa umoja wa wamiliki wa meli ya Uigiriki, alitoa onyo kali kwa washiriki wa baraza: Ikiwa mfumo wa usafirishaji wa ulimwengu utasambaratisha, uchumi wa dunia utaanguka katika siku 90 tu.
Alifafanua usafirishaji kama “mlezi wa kimya wa ustawi wa ulimwengu,” akigundua kuwa asilimia 90 ya biashara ya kimataifa na zaidi ya tani bilioni 12 za bidhaa hutegemea usafirishaji wa baharini kila mwaka.
“Usafirishaji unaunganisha ulimwengu, sio mara kwa mara, lakini mara kwa mara,“Alisema, akitaka ulinzi mkubwa wa waendeshaji baharini na miundombinu ya baharini huku kukiwa na vitisho vinavyoongezeka na ngumu zaidi.
Meli moja, siku sita, mabilioni yalipotea
Christian Bueger, profesa wa mahusiano ya kimataifa katika Chuo Kikuu cha Copenhagen, aliwakumbusha mabalozi kwamba mnamo 2021, Meli moja – iliyotolewa – ilizuia mfereji wa Suez kwa siku sitakugharimu uchumi wa ulimwengu mabilioni.
“Hatujawahi kwenye historia hatujawahi kutegemea bahari kama tulivyo leo,“Alisema, akionyesha kuongezeka kwa asilimia 300 ya biashara ya baharini tangu miaka ya 1990.
Bwana Bueger aliwahimiza nchi wanachama kuchukua njia ya kimfumo zaidi, ya msingi wa usalama wa baharini, akihimiza majibu ya ulimwengu ambayo yameunganishwa kama vitisho ambavyo vinakabili.
Panda sheria za bahari
Katika maelezo yake, Katibu Mkuu Guterres aliweka mkakati wa tatu wa kuimarisha usalama wa baharini-akionyesha kwamba hatua za kuamua, zilizoratibu za ulimwengu zinahitajika bila kujali viboreshaji vya mtu binafsi au usumbufu wa usafirishaji.
Hii ni pamoja na kushikilia sheria za kimataifa, kushughulikia sababu za ukosefu wa usalama wa baharini, na kuimarisha ushirika wa ulimwengu.
Alitoa wito kwa mataifa yote kutekeleza sheria za kimataifa, haswa Mkutano wa UN juu ya Sheria ya Bahari (UNCLOS), Mkataba wa Kimataifa ambao unaweka mfumo wa kisheria kwa shughuli zote za baharini na inasimamia utumiaji wa bahari na rasilimali zake.
“Mfumo huu ni nguvu tu kama kujitolea kwa majimbo kwa utekelezaji kamili na mzuri,“Alisema.
“Majimbo yote lazima yatie kulingana na majukumu yao.”
Picha ya UN/Loey Felipe
Katibu Mkuu António Guterres (Kituo) anahutubia mkutano wa Baraza la Usalama la UN juu ya kuimarisha usalama wa baharini kupitia ushirikiano wa kimataifa kwa utulivu wa ulimwengu chini ya matengenezo ya amani na usalama wa kimataifa.
Kipaumbele uwekezaji
Kwa sababu za mizizi, alihimiza uwekezaji katika jamii za pwani, mageuzi ya mahakama na kujenga uwezo wa baharini katika nchi zinazoendelea – kutoka kwa uchunguzi hadi usalama wa bandari.
Pamoja na hayo, utawala dhaifu, kuongezeka kwa umaskini na ukosefu wa fursa lazima kushughulikiwa.
Mkuu wa UN alisisitiza kwamba suluhisho za kudumu zitahitaji ushirikiano kutoka kwa serikali, mashirika ya kikanda, sekta binafsi na asasi za kiraia – pamoja na wanawake na wasichana, ambao wameathiriwa vibaya na uhalifu wa baharini.
“Kwa pamoja, lazima tufanye zaidi kupunguza uwezekano kwamba watu waliokata tamaa watageukia uhalifu na shughuli zingine ambazo zinatishia usalama wa baharini na kudhoofisha mazingira yetu ya bahari,“Alisema.
“Mfumo wa Umoja wa Mataifa unasimama tayari kusaidia nchi wanachama ili kuhakikisha nafasi za amani, salama, na zenye mafanikio kwa vizazi vijavyo.”
