BELÉM, Brazil, Novemba 20 (IPS) – Joto katika Kituo cha Mkutano wa Hangar wa Amazonia, katika mji wa kaskazini mashariki mwa Brazil wa Belém, umefikia vyumba vya mazungumzo ya mkutano wa hali ya hewa. Katika masaa 72 yaliyopita, moja ya majadiliano maridadi na muhimu ya mkutano huu wa hali ya hewa yamekuwa yakifanyika: njia ya kuachana na uzalishaji na matumizi ya makaa ya mawe, gesi, na mafuta.
Katika masaa ya hivi karibuni, muungano wa kimataifa wa nchi tajiri na zinazoendelea, ukiongozwa na Colombia, umeongezeka mara mbili juu ya kusukuma barabara ya nje ya barabara, wakati nchi kuu za wazalishaji zinapinga.
“Mpango lazima uwe na ahadi za kutofautisha, kuondoa ruzuku ya mafuta, na marekebisho ya mfumo wa kifedha wa kimataifa, kwa sababu malipo ya deni la nje yanatuadhibu,” Waziri wa Mazingira wa Colombia Irene Vélez alielezea IPS.
Kwa afisa huyo, Mkutano wa 30 wa Umoja wa Mataifa wa Vyama (COP30) juu ya mabadiliko ya hali ya hewa lazima kusababisha barabara. “Watu wanahamasisha, wanadai hatua za hali ya hewa; lazima tuanze sasa,” alihimiza.
Huko Belém, lango la msitu mkubwa wa mvua wa sayari, sio tu juu ya kupunguza uzalishaji lakini juu ya kubadilisha msingi wa mfumo wa nishati, na hivyo kupata uharaka wa maadili, kisiasa, na kisayansi. Kile ambacho kilikusudiwa kuwa “Amazon Cop” kimegeuka kuwa “mwisho wa-era-era-cop,” lakini barabara kuu ya kufanikiwa ni ya kutuliza.
“Mpango lazima uwe na ahadi za kutofautisha, kuondoa ruzuku ya mafuta, na marekebisho ya mfumo wa kifedha wa kimataifa, kwa sababu malipo ya deni la nje yanatuadhibu” -Irene Vélez.
Miaka miwili baada ya ulimwengu kukubaliana huko COP28, uliofanyika mnamo 2023 huko Dubai, kuhama mafuta ya mafuta, Belém ni wakati wa ukweli, ambayo juhudi ya kuweka joto ulimwenguni chini ya kiwango cha 1.5 ° Celsius hutegemea sana – lengo linalochukuliwa kuwa muhimu ili kuzuia athari mbaya na zisizoweza kuepukika kwenye mazingira na maisha ya mwanadamu.
Kwa hivyo, majadiliano kati ya vyama vya 197 kwenda kwa Mkutano wa hali ya hewa wa Umoja wa Mataifa yamebadilika kutoka kwa “nini” hadi “jinsi,” na haswa kwa “wakati”, maswali ambayo yamegeuza kuratibu kuwa maabara ya jiografia.
Katika mshipa huo, umoja wa nchi zaidi ya 80 uliibuka Jumanne ya 18 kushinikiza barabara, pamoja na Colombia, Chile, Guatemala, na Panama kati ya nchi za Amerika ya Kusini.
Changamoto moja kwa watetezi wa barabara ni kwamba suala hilo sio sehemu ya ajenda kuu, rasilimali ambayo urais wa Brazil wa COP30 inaweza kutumia jukumu la kuhusika juu ya suala hilo.
Suala linaonekana kwenye menyu ya mada ya COP30ambayo ilianza tarehe 10 na imepangwa kuhitimisha tarehe 21, na ambayo malengo yake rasmi ni pamoja na kupitisha lengo la ulimwengu juu ya kuzoea mabadiliko ya hali ya hewa na kupata pesa za kutosha kwa marekebisho hayo.
Takriban watu 40,000 wanahudhuria mkutano huu wa hali ya hewa, pamoja na wawakilishi wa serikali, mashirika ya kimataifa, taaluma, na mashirika ya asasi za kiraia.
Uwepo wa asili ambao haujawahi kutokea pia uko katika mahudhurio, na wajumbe wapatao 900 kutoka kwa watu wa asili, waliochorwa na wito wa mababu wa Amazon, ishara ya orodha ya suluhisho kwa janga la hali ya hewa na wakati huo huo ni mwathirika wa sababu zake.
Vile vile vilivyopo na vinafanya kazi sana huko Belém ni washawishi wapatao 1,600 kutoka tasnia ya hydrocarbon, 12% zaidi ya kwa 2024 COP, kulingana na Ushirikiano wa Kimataifa wa Ushirikiano wa Big.
Kelele kutoka kwa asasi za kiraia zinahitaji muundo wa kitaasisi na utawala, vigezo wazi, malengo yanayoweza kupimika, na mifumo ya haki.
“Njia ya barabara imekuwa suala ngumu kupuuza; tayari iko katikati ya mazungumzo haya, na hakuna nchi inayoweza kupuuza. Upana wa msaada unashangaza, na nchi tajiri na masikini, wazalishaji na wasio wazalishaji, ikionyesha kuwa makubaliano yanakaribia kuanguka,” Antonio Hill, Mshauri wa Mabadiliko ya Taasisi ya Im-Sekretarieti ya Asili.
Sumu
Kushinikiza kwa barabara ya barabara kunatoka Mkataba wa mafuta usio wa kuongeza mafutailiyokuzwa na mashirika ya asasi za kiraia, zilizopitishwa sana na Colombia, na ambayo hadi sasa ina msaada wa mataifa 18, lakini hakuna nchi ya Amerika ya Kusini, kama vile Argentina, Brazil, Ecuador, Mexico, au Venezuela.
Colombia, licha ya pia kuwa mtayarishaji na nje ya mafuta ya mafuta, amewasilisha yake Njia ya mabadiliko ya nishati tuambayo inatafuta kuchukua nafasi ya mapato kutoka kwa makaa ya mawe na mafuta na uwekezaji katika utalii na nishati mbadala.
Colombia’s 2022-2052 Mpango wa Nishati wa Kitaifa Miradi ya kupunguzwa kwa muda mrefu katika uzalishaji wa mafuta. Nchi ilitangaza dola bilioni 14.5 za Kimarekani kwa mpito wa nishati kwa aina ndogo za uchafuzi wa uzalishaji wa nishati.
Lakini kwa mkoa wote, hali mbili kati ya kudumisha mafuta na kukuza nguvu mbadala zinaendelea.
Mfano mkuu wa hali hii ni nchi ya mwenyeji wa COP30 yenyewe, Brazil. Wakati rais mwenyeji, Luiz Inácio Lula da Silva, na waziri wake wa mazingira na mabadiliko ya hali ya hewa, Marina Silva, wamesisitiza juu ya hitaji la kuachana na mafuta, serikali inakuza mipango ya uchimbaji wa mafuta na gesi.
Kwa kweli, wiki chache kabla ya kufunguliwa kwa COP30, kikundi cha mafuta kinachomilikiwa na serikali Petrobras alipokea idhini ya uchunguzi wa mafuta katika Atlantiki, kilomita tu kutoka kinywani mwa Mto wa Amazon.
Lakini Lula na timu yake walijitolea kwamba mkutano huu katika moyo wa Amazon ungekuwa “askari wa ukweli” na “askari wa utekelezaji,” na suala la mafuta ya mafuta limekuwa msingi wa mazungumzo, ambayo Lula alijiunga Jumatano ya 19 kutoa hoja kwa mazungumzo na matokeo.
Katika michango yao ya kitaifa iliyodhamiriwa (NDCs)-seti ya sera za kukabiliana na kukabiliana na nchi lazima ziwasilishe kufuata makubaliano ya Paris juu ya mabadiliko ya hali ya hewa yaliyosainiwa mnamo 2015 huko COP21-Argentina, Brazil, Mexico, au Chile epuka kutaja sehemu ya nje ya mafuta.
Kwa ufupi, wanasema kuwa hawawezi kuacha mzabibu wa zamani kabla ya kufahamu mpya. Msimamo huu pia unajumuisha kipengele dhaifu, kwani mataifa kama Ecuador hutegemea mapato kutoka kwa unyonyaji wa hydrocarbon.
Kwa hivyo, Global South imesisitiza juu ya mahitaji yake ya ufadhili kutoka kwa mataifa tajiri, kwa sababu ya mchango wao katika janga la hali ya hewa kupitia unyonyaji wa mafuta tangu karne ya 17.
Matokeo ya sera zilizowasilishwa ni za kutisha: ingawa nchi nyingi zimeongeza malengo yao ya kupunguza uzalishaji kwenye karatasi, wanakosa maelezo juu ya kutoa uzalishaji. Njia pekee iliyopo ni ile inayokua ya ziada.
Kwa kweli, hisa ya kimataifa ya mchakato wa makubaliano ya Paris, inayotokana na COP28, ilidai nchi zichukue hatua za kuelekea kwenye enzi isiyo na kisukuku.
Hoja hiyo haina usawa: makadirio anuwai yanaonyesha kuwa mafuta ya mafuta huchangia asilimia 86 ya uzalishaji wa gesi chafu, sababu ya ongezeko la joto duniani.
Lakini hatua muhimu ni wapi kuanza. Kwa kiongozi wa asili wa Uimoto Fanny Kuiru CastroMratibu mpya wa Mratibu wa mashirika asilia ya Bonde la Amazon-huleta pamoja watu zaidi ya 350 wa nchi hizo nane zinazoshiriki biome-, mahali pa kuanzia lazima iwe katika maeneo hatari kama Amazon.
“Ni kipaumbele. Ikiwa hakuna ishara wazi kwamba lazima tuendelee hatua kwa hatua, inamaanisha mkutano huo umeshindwa na hataki kupitisha ahadi hiyo. Tutakuwa na hotuba zingine za miaka 30,” aliiambia IPS, akizungumzia idadi hiyo ya mikutano bila matokeo makubwa.
Huko Amazon, vizuizi vya mafuta vinatishia hekta milioni 31 au 12% ya jumla ya eneo hilo, madini yanatishia milioni 9.8, na makubaliano ya mbao yanatishia milioni 2.4.
Na katika mwelekeo huo, kikwazo kikubwa kinatokea: jinsi ya kufadhili awamu. Njia ya barabara ina kiunga cha moja kwa moja kwa malengo ya kifedha inayolenga Global South, na mahitaji ya dola trilioni 1.2 za Amerika katika ufadhili wa hatua ya hali ya hewa kuanzia 2035.
“Je! CoP inaweza kutoa msaada wa kifedha kwamba nchi zinahitaji kurudisha uchumi wao kwa wakati ili kuhakikisha maendeleo ya haki na ya pamoja?” Hill alihoji.
Mazingira huko Belém ni ya dharura tofauti ikilinganishwa na Dubai au Baku, ambapo COP29 ilifanyika mwaka mmoja uliopita. Njia ya barabara kwa ulimwengu usio na moshi wa mafuta ya mafuta unabaki kuwa ramani ya blurry, iliyochorwa freehand ardhini ambayo ina joto haraka sana.
Huko Belém, ubinadamu unaamua ikiwa ni kuvunja hatua kwa hatua au kuharakisha, na hali ya hewa na tank kamili.
© Huduma ya Inter Press (20251120034159) – Haki zote zimehifadhiwa. Chanzo cha asili: Huduma ya waandishi wa habari
