Mgogoro huo unaathiri uzalishaji wa kilimo na usalama wa chakula duniani kote, na athari kwa wakulima lakini pia wafanyakazi wahamiaji, Máximo Torero aliwaambia waandishi wa habari katika Makao Makuu ya Umoja wa Mataifa mjini New York.
“Muda ni muhimu sana kwa sasa na saa inaenda kasi sana, na nadhani tunahitaji kupata suluhisho haraka iwezekanavyo,” alisema kupitia mkutano wa video kutoka Roma.
‘Double shock’ kwa wakulima
Tangu vita vilipozuka, usafirishaji wa meli za mafuta katika Mlango-Bahari wa Hormuz umepungua kwa zaidi ya asilimia 90.
Kwa kawaida, asilimia 35 ya mafuta yasiyosafishwa duniani hutiririka – mapipa milioni 20 – pamoja na asilimia 30 ya biashara ya mbolea, na moja ya tano ya gesi asilia iliyoyeyuka hupita kwenye ukanda muhimu wa baharini kila siku.
Matokeo yake, wakulima wanakabiliwa na “mshtuko maradufu” unaoletwa na kupanda kwa bei ya mbolea na mafuta, zote muhimu kwa uzalishaji wa kilimo.
Wasiwasi kwa watumiaji
Suluhu likipatikana hivi karibuni, soko linaweza kutengemaa ndani ya takriban miezi mitatu, lakini picha itabadilika ikiwa usumbufu utaendelea.
“Mazingira ya muda wa kati ya kizuizi cha miezi mitatu yataathiri wakulima wote duniani, na kisha tutakuwa na vipengele tofauti ambavyo vinaweza kuathiri zaidi katika msimu ujao,” alisema, akizungumzia kupungua kwa mavuno ya mazao na uingizwaji.
Hali hiyo inaweza pia kuibua ushindani kutoka kwa sekta ya nishati ya mimea, hasa kama bei ya mafuta itapanda zaidi ya $100 kwa pipa. Ingawa wakulima wangefaidika, “itakuwa mbaya kwa watumiaji kwa sababu bei itaongezeka.”
Mataifa yaliyo katika mazingira magumu
Kwa muda mfupi, kipaumbele lazima kiwe kwa nchi kama vile Sri Lanka na Bangladesh, ambapo mavuno ya mpunga yanafanyika sasa.
Mataifa ya Kiafrika ambayo yanategemea kuagiza mbolea pia yako katika hatari, alisema, ingawa “wauzaji wakubwa” kama Argentina, Brazili na Marekani pia wataathirika.
Kuhusu Ghuba, Bw. Torero alibainisha kuwa bei za vyakula tayari “zimepanda” nchini Iran. Ingawa nchi inazalisha takribani asilimia 70 ya usambazaji wake yenyewe, iliyobaki inaagizwa kutoka nje.
Wakati huo huo, “waagizaji wakubwa wa chakula” kama vile Qatar na Falme za Kiarabu watakabiliwa na changamoto kwa sababu hakuna meli zinazoenda katika eneo hilo.
Nchi za Ghuba pia hupokea mamilioni ya wafanyikazi wahamiaji kutoka Asia Kusini na Afrika Mashariki. Pesa zinazotumwa kwa nchi zao zinaweza kupungua ikiwa mzozo utaendelea.
Suluhisho zinahitajika sasa
Ili kupunguza mzozo huo, Bw. Torero alisisitiza haja ya kutafuta njia mbadala za baharini katika muda mfupi.
“Tunahitaji kutoa salio la dharura la usaidizi wa malipo kwa mataifa yanayotegemea uagizaji bidhaa kabla ya kupanda madirisha,” aliongeza.
Katika muda wa kati, nchi lazima zitengeneze vyanzo mbalimbali vya kuagiza mbolea, iimarishe ugawaji wa hifadhi ya kikanda na kuepuka vikwazo vya kuuza nje, wakati kuongeza uwezo wa kustahimili kutakuwa muhimu katika muda mrefu.
“Tunahitaji kushughulikia mifumo ya chakula kwa umuhimu wa kimkakati sawa na sekta ya nishati na usafiri, kuwekeza ipasavyo ili kupunguza majanga hayo,” alihitimisha.
